ZVISION lanza oficialmente LiDAR de corto alcance ML-30s+ en CES 2023

ZVISION, un proveedor líder de soluciones MEMS LiDAR de grado automotriz en China, lanzó formalmente su nuevo LiDAR ML-30s+ de corto alcance en CES el 5 de enero de 2023. Con un campo de visión ultragrande, efectos de imagen mejorados, nuevo hardware de grado automotriz y arquitectura de software, soluciones de ingeniería personalizadas, se espera que la nueva versión brinde la excelente experiencia LiDAR para la conducción autónoma.

Líder en la industria: campo de visión ultragrande (FOV)

ZVISION lanza oficialmente LiDAR de corto alcance ML 30s en CES

El ML-30s+ LiDAR tiene un FOV ultra grande de 140°*70°.

En comparación con los LiDAR con FOV horizontal de 120°, ML-30s + no solo tiene un diseño más aerodinámico, sino que también proporciona una mejor cobertura del área junto a la parte trasera del lado del vehículo sin ajuste del ángulo de rumbo, detectando cualquier objeto que ingrese al área designada más rápido. y antes

El FOV de 140° es capaz de detectar un vehículo que avanza desde atrás 1,4 m antes de los 120°, lo que le da al sistema de regulación y control 300-700 ms adicionales para responder. Además, con el mismo caso de cobertura de punto ciego de 360°, el empalme de punto ciego de 140° es dos veces más pequeño que el de 120°.

Sobre el FOV vertical, el ML-30s+ tiene un diseño asimétrico que dirige el FOV limitado al área ciega más cercana. El -50° (colocado horizontalmente) del ML-30s+ es el diseño más grande de la industria, que puede detectar de manera efectiva objetos a nivel del suelo, como barandas de seguridad bajas, ladrillos, cantos rodados, pilares de piedra, conos de seguridad y otros obstáculos en la carretera. así como identificar con precisión las marcas de carril y estacionamiento. La cobertura real supera la del FOV vertical simétrico de 90°. Además, el diseño asimétrico permite una mejor cobertura sin importar el diseño de la carrocería de los vehículos, por lo que la unidad funciona bien con la gran mayoría de los modelos de automóviles existentes.

Resolución ultra alta y capacidad de rango constante de FOV completo

La resolución angular de 0,44°*0,44° y la frecuencia de 512.000 puntos por segundo (en modo de eco único) aseguran que ML-30s+ cumple los requisitos para construir un mapa detallado del objeto. Esto permite obtener 20 nubes de puntos del peatón vestido de negro a una distancia de 22 m, y 6 nubes de puntos del barril cónico triangular a una distancia de 25 m.

Además, en comparación con otros LiDAR del mercado que tienen capacidad de detección de bordes, el ML-30s+ tiene una capacidad de rango constante de campo de visión completo lo que puede ayudar a los sistemas de conducción automotriz a hacer estrategias seguras.

Buenas capacidades de alcance en condiciones climáticas adversas

El ML-30s+ también tiene buenas capacidades de alcance en condiciones climáticas adversas. A través de tecnologías únicas de algoritmos y sensores, el ML-30s+ no solo es capaz de lograr una detección estable y clara en la oscuridad, sino que también no le teme a la luz solar directa, lo que brinda una capacidad de detección 3D confiable para la conducción autónoma en todo tipo de condiciones de trabajo.

Seguridad y confiabilidad extremas: nuevo hardware y software de grado automotriz

Con una arquitectura de hardware diferente a otros en el mercado, el ML-30s+ adopta un diseño de arquitectura no coaxial. El módulo de espejo MEMS es responsable del escaneo bidimensional del módulo de transmisión, mientras que el módulo receptor de estado sólido puro es responsable de la recepción de la mirada de FOV grande. Los dos no interfieren entre sí. En cuanto a la confiabilidad del dispositivo, el módulo de espejo MEMS viene con un nuevo empaque patentado, así como resistencia a la temperatura y la humedad y resistencia a los golpes por vibración al nivel más alto de la industria. La vida útil del diseño supera las 50.000 horas, cumpliendo plenamente con los requisitos de los vehículos de pasajeros.

ML-30s+ cumple completamente con los requisitos de seguridad funcional de los escenarios típicos de vehículos de pasajeros y Robotaxi al transformar sus requisitos de seguridad funcional principales y específicos en requisitos de seguridad técnica interna. Y se agrega el mecanismo de protección y monitoreo al llavero donde podrían ocurrir errores. El producto cumple totalmente con el nivel ASIL B de seguridad funcional ISO 26262 y los requisitos estándar de Clase I para la seguridad ocular.

Y el ML-30s+ es compatible con la arquitectura de software AutoSAR y estandariza muchas interfaces con el vehículo, incluidas FOTA, UDS/DOIP, transmisión y comunicación, y más. Esto reduce significativamente el trabajo de desarrollo secundario durante la etapa de integración del vehículo y permite la adaptación más rápida del software de LiDAR al vehículo.

En términos de seguridad cibernética, basado en diferentes escenarios de aplicación, ML-30s+ mejora integralmente la seguridad de la red desde toda la cadena lógica de análisis de amenazas y riesgos (TARA), diseño, prueba y producción del esquema de seguridad, para evitar que LiDAR se convierta en una seguridad. riesgo dentro de los ADS.

Funciones de software y soluciones de ingeniería de extremo a extremo

En comparación con el LiDAR de largo alcance, el escenario de uso del LiDAR de corto alcance es diferente. El LiDAR monitorea de cerca el área inmediatamente adyacente a la carrocería del vehículo, lo que inevitablemente interferirá con los alrededores de los vehículos, lo que generará nubes de puntos anormales, como el ruido de la carrocería y la adhesión de la nube de puntos. Esto afecta el juicio correcto del ADS y puede resultar en un frenado de emergencia o una progresión hacia adelante más lenta. Como pionero en la industria, ZVISION ha acumulado años de práctica en productos de corto alcance. A través de modelos y algoritmos de eliminación de puntos específicos, ML-30s+ está equipado con funciones de software especiales para resolver el problema de las nubes de puntos en la proximidad del cuerpo, y puede adaptarse a diferentes formas del cuerpo para cumplir con los requisitos de integración masiva eficiente.

No es suficiente tener solo diferentes características de software para obtener un LiDAR fácil de usar. Para los OEM, es aún más importante contar con una solución integral durante la fase de integración posterior a la entrega, así como durante el uso y el mantenimiento una vez a bordo. ZVISION ofrece una solución de integración de extremo a extremo que incluye prevención de errores de instalación de múltiples radares, calibración fuera de línea, detección de suciedad y soluciones de limpieza, activación de hibernación, calefacción de ventanas. No solo reduce efectivamente la dificultad de varios desarrollos de ingeniería antes y después del LIDAR «a bordo», sino que también mejora la eficiencia general de integración del vehículo y reduce los costos relacionados.

Diseño de superficie de microarco bidireccional

Por primera vez, ML-30s+ adopta el concepto de diseño de superficie de microarco bidireccional. Tanto las dimensiones verticales como las horizontales se basan en modelos de microrradianes. En comparación con la unidad de la generación anterior, la profundidad de la ventana óptica se reduce en un 60 %, mientras que la suavidad se incrementa en un 30 %, mejorando en gran medida la adaptabilidad y la estética del diseño del vehículo.

ML-30s + se ha optimizado de forma integral en términos de geometría, a 120 mm (ancho) × 60 mm (alto) × 97 mm (profundidad), un peso de 750 gy un consumo de energía inferior a 14 W. En comparación con el producto de la generación anterior, tanto el volumen como el peso se han reducido en un 40 %, mientras que el consumo de energía se ha reducido en un 20 %.

ML-30s+ también adopta el método de ensamblaje de la carcasa superior e inferior anidada, con todos los componentes internos fijos en una estructura de referencia única y la ventana óptica preinstalada en la carcasa exterior, simplificando efectivamente el proceso de instalación, mejorando la calidad del producto y reduciendo en gran medida el costo de reparación después de que se dañe la ventana de luz.

ZVISION siempre cree que la detección de corto alcance es importante para la conducción autónoma y es el primer productor en China en completar todo el proceso de I + D y producción en masa de LiDAR de corto alcance. En los últimos tres años, JDL, Inceptio Technology, Mobileye y Deeproute han utilizado ampliamente el LiDAR de corto alcance de primera generación de la compañía, y ha superado la prueba en todo tipo de escenarios viales y entornos hostiles.

ML-30s+ es el resultado de la aplicación y práctica de la ingeniería durante los últimos tres años. Por lo tanto, además del alto rendimiento y la alta confiabilidad, este producto también tiene una preparación total para la producción en masa que ningún otro igual en el mercado puede igualar. Está en camino de entrar en producción en masa dentro de este año.

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